Nuevos y contundentes detalles rodean el accidente aéreo ocurrido el pasado 10 de enero en el aeropuerto Juan José Rondón de Paipa (Boyacá), en el que murieron seis personas, entre ellas el cantante de música popular Yeison Jiménez, un hecho que conmocionó al país y dejó en luto a la industria musical colombiana.
El informe preliminar completo de la Aeronáutica Civil, conocido por un medio nacional, revela que la avioneta involucrada —una Piper PA-31-325 Navajo, matrícula N325FA— había tenido una intensa actividad operacional en los días previos al siniestro, luego de haber sido sometida a mantenimiento en el motor izquierdo, que incluyó el cambio de anillos en tres cilindros y el reemplazo de magnetos.
De acuerdo con el documento, el 9 de enero de 2026, un día antes del accidente, la aeronave realizó un vuelo de prueba desde el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, sin que se reportaran novedades. Posteriormente, cumplió dos vuelos adicionales entre Medellín, Bogotá y Paipa, también sin incidentes registrados.
Sobre el trayecto en el que viajaba Yeison Jiménez, el informe señala que el vuelo estaba programado a 160 nudos de velocidad, con una altitud prevista de 12.500 pies y una autonomía de tres horas y media. La aeronave inició el rodaje hacia la pista 05 y, aproximadamente a las 4:09 p.m., comenzó la carrera de despegue.
“Tras el despegue, la aeronave perdió altura y colisionó contra el terreno, produciéndose fuego postimpacto”, concluyó la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes (DIACC). El impacto generó daños estructurales severos y provocó la muerte instantánea de los seis ocupantes.
Uno de los aspectos más reveladores del informe es que el accidente ocurrió en condiciones meteorológicas favorables, con luz diurna y clima visual, sin tormentas, cortantes de viento ni fenómenos convectivos en la zona. Es decir, el clima no fue un factor determinante.
El documento también descarta la hipótesis de un incendio en vuelo. “No se evidenció, en la inspección del terreno durante el primer impacto, muestras de hollín que denotaran un fuego preimpacto”, señala el informe. Según la DIACC, el incendio se habría producido después del choque, cuando la ruptura de la estructura comprometió los tanques de combustible.
Las autoridades confirmaron que los restos de la aeronave fueron custodiados entre el 10 y el 12 de enero, y que durante la inspección se logró identificar todos los componentes, descartando una falla estructural en pleno vuelo.
La Aeronáutica Civil confirmó que la avioneta, fabricada en 1982, contaba con certificación de aeronavegabilidad vigente, acumulaba 8.788,95 horas de vuelo y estaba equipada con dos motores Lycoming TIO-540-J2B y hélices Hartzell. No contaba con registradores de vuelo, ya que la normativa no exige cajas negras para este tipo de aeronaves.
El piloto, de 38 años, tenía licencias vigentes, certificado médico válido y 1.650 horas de experiencia, además de un chequeo satisfactorio en la misma aeronave en marzo de 2025.
Aunque el informe no establece aún las causas exactas del siniestro, los hallazgos preliminares descartan factores climáticos, incendios previos al impacto y fallas estructurales en vuelo, lo que mantiene abiertas varias hipótesis técnicas bajo investigación.
Mientras las autoridades avanzan en el esclarecimiento del accidente que estremeció a Colombia, los homenajes a Yeison Jiménez continúan. Recientemente fue lanzado el video oficial de “El Aventurero en el Cielo”, una canción póstuma interpretada por 13 reconocidos artistas de la música popular, como tributo a su memoria.
